1. เป็นผู้ที่ได้รับโควต้าเข้าเมืองตามที่ปรากฏในหนังสือเดินทาง หรือ
2. เข้ามาในประเทศในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผู้ชำนาญการพิเศษภายใต้สัญญาจ้างของส่วนราชการ และมีหนังสือของส่วนราชการนั้นรับรองว่า ได้รับอนุญาตจากกองตรวจคนเข้า เมือง กรมตำรวจ ให้อยู่ในประเทศไทยในฐานะ Non Immigrant แล้ว และจะอยู่ปฏิบัติงานไม่น้อยกว่า 1 ปี
3. หนังสืออนุญาตของกรมการจัดหางานรับรองว่าได้รับอนุญาตให้ประกอบอาชีพใน ประเทศไทยไม่น้อยกว่า 1 ปี
4. หนังสือรับรองจากกองตรวจคนเข้าเมือง กรมตำรวจ ว่าได้รับอนุญาตให้อยู่ในประเทศชั่วคราวเป็นปีๆ ไป

     กรณีที่เป็นคนไทย จะต้องเป็นผู้ที่ไปทำงานในต่างประเทศ หรือข้าราชการไทยที่ไปดำรงตำแหน่งในต่างประเทศ หรือนักศึกษาที่ไปศึกษาในต่างประเทศ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปีแต่ถ้ามีเหตุจำเป็นต้องเดินทางกลับก่อนกำหนด 1 ปี จะต้องมีหลักฐานแสดงว่าได้เดิน ทางกลับเนื่องจากสิ้นสุดสัญญาการจ้าง หรือได้รับคำสั่งให้ย้ายกลับมาปฏิบัติหน้าที่ในประเทศไทย หรือสำเร็จการศึกษา

เพื่อความสะดวกและรวดเร็ว

     บุคคลที่เป็นคนไทยและชาวต่างประเทศ เมื่อมีการนำของส่วนบุคคล ของใช้ส่วนตัว และ/หรือของใช้ในบ้านเรือนใช้แล้วเข้ามา มักจะประสบปัญหาในการปฏิบัติพิธีการศุลกากร และถูกเรียกร้องเงินทองจากบุคคลภายนอกที่แอบอ้างว่า นำไปให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรเสมอๆ

     ส่วนพิธีการนำเข้า สำนักงานศุลกากรนำเข้า ท่าเรือกรุงเทพ ได้ตระหนักในความไม่สะดวกดังกล่าว จึงจัดให้มีเจ้าหน้าที่ศุลกากรประจำพิธีการฝ่ายเอกสิทธิฯ ไว้บริการจัดทำเอกสารผ่านพิธีการศุลกากรให้จนเสร็จสิ้น โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและค่าบริการใดๆ จึงขอเชิญท่านใช้บริการส่วนพิธีการนำเข้า

     นักศึกษามีสิทธิที่จะส่งของกลับได้เกินกว่า 1 ครั้ง ครั้งแรกจะต้องถึงกรุงเทพฯ ไม่เกิน 1 เดือน ก่อนที่ตัวเองจะมาถึง ครั้งต่อไปหรือครั้งสุดท้ายจะต้องไม่เกิน 6 เดือน นับจากวันที่ผู้นำของเข้ามาถึง

     ในกรณีนี้นักศึกษาจะต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรรับทราบ และประทับตราบนหนังสือเดินทางว่าจะมีสิ่งของตามมาภายหลัง

     หมายเหตุ: ของใช้ส่วนตัวภายในครัวเรือน ได้แก่ รถยนต์ อาวุธปืน และกระสุน และ สิ่งของที่เกินความจำเป็น อันอาจจะนำมาขายต่อในตลาดหรือในรูปของพัสดุสินค้า จะไม่ได้รับการยกเว้นการเสียภาษีอากรนำเข้า

กลับขึ้นด้านบน

สิ่งของต้องห้ามนำกลับ

1. อาวุธปืน กระสุนปืน และดินปืน
2. สารเคมีทุกชนิด ที่มีฉลากติดอยู่ หรือป้ายกำกับ
3. น้ำมันเชื้อเพลิงทุกชนิด
4. แบตเตอรี่ (Battery (wet))
5. ภาชนะหรือสินค้าที่มีฉลากหรือข้อความ ระบุคำว่า "U.N." หรือ "CLASS"
6. ถ้าสงสัยให้โทรสอบถามพนักงานของบริษัทสยามฯ

     บริษัทฯจะไม่ยอมรับสิ่งของ หรือพัสดุที่แจ้งไว้ข้างต้นนี้ และนักศึกษาจะเป็นผู้รับผิดชอบในการมารับของกลับคืนไป

กลับขึ้นด้านบน

หลักการส่งของ

ที่ใช้อยู้ในวงการ FORWARDERS จะแยกออกเป็น 2 ประเภทดังนี้

1. ส่งปลีกย่อย (ไม่เต็มตู้) หรือเรียกว่า LCL (LESS THAN CONTAINER) เหมาะสำหรับจำนวนของที่จะส่งไม่มากพอที่ใช้ตู้ CONTAINER ของตัวเอง สิ่งของต่างๆ ที่จะส่งในประเภทปลีกย่อยจะต้องบรรจุอยู่ในกล่องกระดาษที่แข็งแรง หรือในกล่องพลาสติก (Plastic Container), กระเป๋าเดินทาง (Suitcase) หรือในลังไม้เท่านั้น

   บริษัทจะไม่รับของต่างๆ ที่ไม่ได้อยู่ในหีบห่อดังกล่าว เช่น โต๊ะ เก้าอี้ เตียงนอน ทีวี เครื่องกีฬา หรือภาชนะสัมภาระอื่นๆ ทั้งนี้เพราะบริษัทไม่สามารถรับรองความเสียหาย ซึ่งอาจจะเกิดขึ้นได้ในระหว่างการขนส่ง

   ของทุกอย่างที่นำกลับ ควรจะบรรจุในหีบห่อหรือกล่องที่เหมาะสมกับสภาพของ ของ และควรใช้กล่องเดิมที่มีอยู่ เฉพาะอย่างยิ่งของใช้เครื่องไฟฟ้า เครื่องเสียง และ Computer ให้เพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ สำหรับถ้วยชาม หรือสิ่งแตกง่ายต่างๆ

   ขั้นตอนก่อนการขนส่ง

   ในขณะที่ทำการบรรจุหีบห่อให้ทำรายการของที่บรรจุลงในแต่ละกล่องบนแผ่นกระดาษ พร้อมกับเขียนหมายเลขกำกับให้ชัดเจนบนกล่องทุกๆ กล่อง ดังตัวอย่างเช่น

   กล่องหมายเลข 1	เสื้อผ้า
   กล่องหมายเลข 2	หนังสือเรียน
   กล่องหมายเลข 3	Computer

   หมายเหตุ: ดูตัวอย่างรายการแบบฟอร์มได้จากหัวข้อ Packing List เก็บบัญชีรายการของไว้กับตัวเอง สำหรับนำไปใช้ประกอบขั้นตอนพิธีกรศุลกากรที่ท่าเรือกรุงเทพฯ

   เมื่อพร้อมที่จะส่งให้ปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้

   - โทรแจ้งจำนวนหีบห่อ และวันที่จะไปส่งกับพนักงานของบริษัทสยามฯ

   - เขียนหมายเลข booking number ที่ได้รับจากบริษัทสยามฯ พร้อมกับชื่อ นามสกุลและที่อยู่ในประเทศไทยเป็นภาษาอังกฤษบนทุกหีบห่อ จะใช้ marking or word processor ก็ได้ ในกรณีที่ใช้ word processor ขอให้ติดเทป ปะให้เหนียวแน่น เพื่อป้องกันมิให้กระดาษหลุดออกจากหีบห่อ

   - เมื่อนำของไปส่งที่สถานีรับของที่กำหนดไว้ ให้แจ้งกับพนักงานของสถานีว่ามีของมาตามหมายเลข booking number ที่เขียนไว้บนกล่อง ทางสถานีรับของจะออกใบเสร็จรับของไว้เป็นหลักฐาน ตรวจสอบดูว่าหีบห่อครบถูกต้องตามจำนวนที่นำมาส่ง

   - หลังจากส่งของเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โทรศัพท์แจ้งบริษัทสยามฯ จำนวนหีบห่อที่แน่นอน ในเวลาเดียวกันบริษัทจะบอกวันที่เรือกำหนดถึงกรุงเทพฯ และขั้นตอนที่นักศึกษาต้องปฏิบัติต่อไป บริษัทจะขอให้นักศึกษาส่ง e-mail ชื่อ นามสกุล ที่อยู่ในสหรัฐฯ และที่อยู่ในประเทศไทย โทรศัพท์ที่ติดต่อ พร้อมกับขอบัญชีรายการของที่ส่งออกให้กับบริษัทสยามฯ เก็บไว้เป็นหลักฐาน

   - บริษัทฯจะออก bill of lading และส่งผ่าน e-mail attachment พร้อมกับใบรับของ (dock receipt) จากสถานีรับของ ให้นักศึกษาตรวจสอบข้อมูลต่างๆ ที่ระบุใน bill of lading หลังจากนั้น บริษัทจะส่งตัวจริงของ bill of lading ไปให้ตัวแทนของบริษัทที่กรุงเทพฯเก็บไว้ เพื่อที่มอบให้กับนักศึกษาในวันที่ไปรับ delivery order (D.O.)

   - ในขณะที่อยู่กรุงเทพฯ และอย่างน้อย 10 วันก่อนกำหนดเรือเข้าที่สถานีเก็บของที่ลาดกระบัง ให้ติดต่อกับตัวแทนของบริษัทสยามฯที่กรุงเทพฯ เพื่อสอบถามกำหนดวันเรือเข้าที่แน่นอน และขั้นตอนของพิธีการต่างๆ ที่จะต้องปฏิบัติต่อไป

2. ส่งเต็มตู้ (FULL CONTAINER LOAD -FCL) ในกรณีที่นักศึกษา หรือครอบครัวของคนไทยทั่วไป ต้องการขนย้ายสิ่งของทุกอย่างในครัวเรือน ซึ่งมีจำนวนมากพอที่จะบรรจุให้เต็มตู้ CONTAINER ได้การส่ง เต็มตู้ คือการเหมาตู้ CONTAINER เป็นของตนเอง บริษัท FORWARDERS ไม่มีสิทธิ ใดๆที่จะนำสิ่งของผู้อื่นเข้ามาปะปนหรือรวมส่งด้วย

        การเหมาตู้ คือบริษัท FORWARDERS จะจัดส่งตู้ตามขนาด CONTAINER ที่ต้องการไปให้ยังที่พักอาศัย หรือสถานที่เก็บของ แต่ก่อนที่จะนำตู้ CONTAINER ส่งไปให้ยังสถานที่นั้นๆ นักศึกษาจะต้องปฏิบัติตามกฎของแต่ละสถานที่นั้น เช่น

   • ก. มีป้ายห้ามรถบรรทุกหนักเกินพิกัดเข้าไปในถนนนั้น มีป้ายห้ามจอด (NO PARKING) ของท้องถนน หรือบริเวณที่พักจะต้องจอดตู้ CONTAINER หรือเปล่า
   • ข. ควรจะแจ้งกับเพื่อนบ้าน (NEXT DOOR NEIGHBOR) ว่าเรา จะมีการย้ายกลับและมีความจำเป็นต้องนำตู้ CONTAINER มาตั้งทิ้งไว้ชั่วคราว
   • ต. แจ้งให้หรือปรึกษากับเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือ LOCAL SHERIFF STATION ถึงความจำนงที่จะนำตู้ CONTAINER มาตั้งชั่วคราว
   • ง. ถ้าเป็นไปได้ควรจะให้ตู้ CONTAINER ตั้งใน DRIVEWAY ของสถานที่จัดเก็บสิ่งของเพื่อที่จะได้ไม่ให้กีดขวางทางจราจรบนพื้นถนนสาธารณะ
     
     หมายเหตุ ในกรณีที่ตู้ CONTAINER ถูก CITATION นักศึกษาจะต้องเป็นฝ่ายรับผิดชอบเอง
     
     
   • จ. จะต้องจดจำนวนของทุกชิ้น ที่บรรจุใส่ในตู้ CONTAINER ไม่ว่าของเหล่านั้น จะเป็นอะไร ขนาดไหน กฎหมายของกรมศุลกากรต้องการจำนวนชิ้น ทั้งหมดลงไว้เป็นหลักฐานใน BILL OF LADING
   • ฉ. บริษัทรถ TRUCK ที่นำตู้ CONTAINER มา จะมี SEAL มาด้วย นักศึกษาจะต้องใช้ SEAL นี้ปิดประตูตู้ CONTAINER เมื่อทำการบรรจุสิ่งของทั้งหมดเสร็จเรียบร้อย ก่อนที่บริษัทจะลากตู้ออกไปให้จดเบอร์ SEAL ไว้เป็นหลักฐาน เพราะว่าเบอร์ SEAL จะต้องถูกระบุไว้ในใบ BILL OF LADING
   • ช. ตู้ CONTAINER ทุกตู้จะมีเลขหมายทะเบียนของตู้เขียนติดไว้ ในกรณีที่ไม่เห็นเลขทะเบียนของตู้ให้ถามได้จากพนักงานขับรถนั้นๆ เช่นกัน จดหมายเลขทะเบียนตู้ไว้เป็นหลักฐาน เพื่อระบุไว้ใน BILL OF LADING เช่นเดียวกัน
   • ซ. เป็นหน้าที่รับผิดชอบของนักศึกษาในการบรรจุสิ่งของต่างๆ เข้าไปในตู้ CONTAINER ว่าจะจัดระวางอย่างไร สิ่งใดควรจะอยู่ล่างหรือบน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของนักศึกษาเอง อย่าลืมว่าของทุกอย่างภายในตู้ CONTAINER จะต้องมีการเคลื่อนไหวในขณะขนถ่ายจากบ้านไปจนถึงท่าเรือที่กรุงเทพฯ บริษัทฯ จะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายซึ่งอาจจะเกิดขึ้นได้ อันเนื่องมาจากการบรรจุเข้าตู้ไม่ถูกต้อง ยกเว้นความเสียหายที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ ซึ่งผู้รับงานของบริษัท FORWARDERS ก่อขึ้นเอง

กลับขึ้นด้านบน

สัดส่วนของตู้ CONTAINER

     ตู้ขนาด 20 ฟุต สัดส่วน : ยาว 20 ฟุต สูง 8 ฟุต กว้าง 8 ฟุต

          นํ้าหนักบรรจุ : 34,000 LBS

          ปริมาตรบรรจุ : 900 ลูกบาศก์ฟุต

          สูงจากพื้นดิน : 52 นิ้ว

     ตู้ขนาด 40 ฟุต สัดส่วน : ยาว 40 ฟุต สูง 8 ฟุต กว้าง 8 ฟุต

          นํ้าหนักบรรทุก : 45,000 LBS

          ปริมาตรบรรจุ : 1,800 ลูกบาศก์ฟุต

          สูงจากพื้นดิน : 52 นิ้ว

     ** คํานวณจากพื้นของ CONTAINER ตั้งอยู่บน CHASIS

กลับขึ้นด้านบน

พิธีการศุลกากร

     ที่ท่าเรือคลองเตยหรือสถานีที่เก็บของเอกชนต่างๆ บริเวณรอบนอกกรุงเทพฯ จะมีเจ้าหน้าที่ศุลกากรแผนกกองเอกสิทธิ์ประจําอยู่ เพื่ออํานวยความสะดวกให้กับผู้รับบริการ (นักศึกษา) ที่นําของใช้ส่วนตัวเข้ามา ฉะนั้นจึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้บริการออกของจากบริษัท SHIPPING ที่ท่าเรือ ซึ่งเป็นการเสียเงินค่าบริการโดยเปล่าประโยชน์

     หลักฐานการดำเนินพิธีการออกของ ที่ผู้รับจะต้องนำไปแสดงต่อเจ้าหน้าที่ประกอบด้วย

• หนังสือเดินทาง
• ใบ D.O. (Delivery Order) รับได้จากตัวแทนที่กรุงเทพฯ
• Packing List ใบแจ้งรายการของใช้ส่วนตัว
• Bill of Lading ใบประกอบการขนส่งสินค้าของใช้ส่วนตัว

     ในกรณีที่ใช้ American Passport เดินทางเข้ากรุงเทพฯ จะต้องนำหนังสือเดินทางไทย (Thai Passport) เล่มเก่าๆ ติดตัวไปด้วย

     ในกรณีที่ผู้รับของคิดว่ามีของต้องภาษี ซึ่งไม่ได้อยู่ในพิกัดยกเว้นภาษีอากร ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นหรือไม่มีเวลาที่จะดำเนินพิธีการด้วยตัวเอง และจำเป็นที่ต้องการใช้บริการออกของ (shipping) เป็นตัวแทนออกของให้ บริษัทสยามฯ ขอแนะนำแนวทางปฏิบัติดังนี้

• ให้บริษัท shipping เขียนแจ้งค่าบริการออกของเป็นลายลักษณ์อักษร ก่อนดำเนินพิธีการ
• ยื่นรายการของใช้ที่นำมาทั้งหมด (packing list) ให้บริษัท shipping ตรวจสอบว่ารายการใดจะต้องหรือคิดว่าอยู่ในเครือข่ายต้องเสียภาษี และจะอยู่ในอัตราประเมินเท่าไร ทั้งนี้เพื่อป้องกันการผิดพลาดในภายหลัง อาจทำให้นักศึกษาไม่มีทางเลือก นอกจากชำระเงินให้กับ shipping ตามจำนวนที่ถูกเรียกร้อง
• หลักจากพิธีการแล้วเสร็จ ผู้รับสามารถนำรถส่วนตัวเข้ามารับของที่โกดังกรมศุลกากรได้ หรือจะให้บริษัท shipping จัดบริการขนส่งถึงบ้าน ในราคาที่ควรจะมีการตกลงกันก่อน

     ในขณะที่อยู่ในโกดังตรวจปล่อยของที่ลาดกระบัง และก่อนที่จะเซ็นรับของ ให้ตรวจสอบดูสภาพของหีบห่อว่าอยู่ในสภาพเรียบร้อยเหมือนเดิมหรือเปล่า ถ้าหากพบกว่าหีบห่อได้อยู่ในสภาพชำรุดเสียหายหรือสงสัยว่าจะมีของแตกเสียหาย หรือในกรณีที่จำนวนหีบห่อไม่ครบตามจำนวนที่ระบุไว้ในบัญชีรายการของหรือใน Bill of Lading ให้ปฏิบัติดังต่อไปนี้

• แจ้งพนักงานเจ้าหน้าที่โกดังสินค้า ให้ลงบันทึกเป็นหลักฐานตามสภาพที่ตรวจพบ จำนวนและหมายเลขของหีบห่อที่สูญหาย
• เก็บใบแจ้งเหตุที่ได้รับจากเจ้าหน้าที่ เพื่อนำมาประกอบทำ Claim กับบริษัทสยามฯต่อไป
• โทรแจ้งรายละเอียดข้อมูลต่างๆ ให้กับตัวแทนของบริษัทสยามฯรับรู้ไว้เป็นหลักฐาน เพื่อใช้เป็นขั้นตอนในการตรวจสอบและปฏิบัติต่อไป
• บริษัทสยามฯ อาจจะไม่รับพิจารณารับผิดชอบ ถ้าหากว่าตรวจพบว่ามีของเสียหาย หรือไม่ครบตามจำนวนหลังจากได้เคลื่อนย้ายของออกไปจากโกดังสินค้าแล้ว

กลับขึ้นด้านบน

อัตราค่าขนส่งและวิธีคำนวณ

     อัตราค่าขนส่ง ซึ่งจะคิดจากจำนวนปริมาตรลูกบาศก์ฟุต (Cubic Foot) จากสถานี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะทางจากสถานีรับของถึงท่าเรือ (West/East Coast) ฉะนั้น นักศึกษาหรือผู้ที่ใช้บริการของบริษัทสยามฯ จำเป็นต้องโทรมาสอบถามอัตราค่าขนส่งทุกครั้งก่อนที่จะเริ่มใช้บริการ

     กำหนดอัตราค่าขนส่งที่นักศึกษาต้องชำระมีดังนี้

     ค่าขนส่งจากสถานีรับของต้นทาง จนกระทั่งถึงท่าเรือกรุงเทพฯ ที่ระบุไว้ใน Bill of Lading ซึ่งนักศึกษาอาจจะชำระในขณะที่ยังอยู่ในสหรัฐฯ หลังจากได้รับ Bill of Lading เรียบร้อยแล้ว หรือชำระที่กรุงเทพฯ โดยใช้อัตราแลกเปลี่ยนของแบงก์ชาติ ในวันที่รับ D.O. จากเอเยนต์ของบริษัทที่กรุงเทพฯ

     ค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่ต้องชำระให้กับตัวแทนบริษัทสยามฯที่กรุงเทพฯ

• ของนำเข้าไม่เต็มตู้ LCL
  • ค่าขนส่งจากสถานีต้นทางในสหรัฐ กระทั่งถึงท่าเรือกรุงเทพฯที่ระบุไว้ ใน Bill of Lading ซึ่งนักศึกษามีความประสงค์ที่จะชำระที่กรุงเทพฯแทน
  • ค่า D.O. (Delivery Order)                                  Baht 650.00
  • ค่า Terminal Charge                                          Baht 180.00 ต่อ 1 ลูกบาศก์เมตร
  • ค่า CFS (Container Freight Station)                     Baht 275.00 ต่อ 1 ลูกบาศก์เมตร
• ของนำเข้าเต็มตู้ของตัวเอง FCL
  • ค่าขนส่งจากสถานีต้นทางในสหรัฐฯ จนกระทั่งถึงท่าเรือกรุงเทพฯ ที่ระบุไว้ใน Bill of Lading ซึ่งนักศึกษามีความประสงค์ที่จะชำระที่กรุงเทพฯแทน
  • ค่า D.O. (Delivery Order)                                  Baht 750.00
  • ค่า Terminal Charge *

    - ตู้ 20' อัตรา                   Baht 3,000.00

    - ตู้ 40' อัตรา                   Baht 4,000.00

    * อัตราอาจจะเปลี่ยนแปลงบ้างเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับสายการเดินเรือที่ใช้ในการนำเข้า

    หมายเหตุ: ในกรณีที่นักศึกษามากกว่า 1 ท่าน share ตู้ Container กันเอง นอกเหนือจากค่า Terminal Charge ที่ระบุไว้ในข้อ 2 หมวด ค. จะต้องเสียค่าขนย้ายของออกจากตู้ Container เข้าไปเก็บไว้ในโกดังสินค้าเพื่อรอคอยพิธีการตรวจปล่อยจากเจ้าหน้าที่กรมศุลกากร ในอัตราดังต่อไปนี้

         ตู้ 20' Container          Baht 2,500.00

         ตู้ 40' Container          Baht 3,500.00

อัตราโกดังเก็บสินค้าเกินกำหนด ที่ลาดกระบัง

• ของใช้ไม่เต็มตู้ LCL

  3 วันแรกหลังจากของเข้าโกดังแล้ว	ฟรี
  วันที่ 4 ถึงวันที่ 10	วันละ 5 บาท
  วันที่ 11 ถึงวันที่ 17	วันละ 10 บาท
  หลังจากวันที่ 17	วันละ 15 บาท

• ของใช้เต็มตู้ FCL

  3 วันแรกหลังจากของเข้าโกดังแล้ว	ฟรี
  วันที่ 4 ถึงวันที่ 10	ตู้ 20' วันละ 160 บาท ตู้ 40' วันละ 320 บาท
  วันที่ 11 ถึงวันที่ 17	ตู้ 20' วันละ 274 บาท ตู้ 40' วันละ 550 บาท
  หลังจากวันที่ 17	ตู้ 20' วันละ 390 บาท ตู้ 40' วันละ 780 บาท

     สูตรคำนวณลูกบาศก์ฟุต

     1 ลูกบาศก์ฟุต CFT เท่ากับ 1728 ลูกบาศก์นิ้ว

     1 ลูกบาศก์เมตร CBM เท่ากับ 35.314 ลูกบาศก์ฟุต

     ตัวอย่าง หีบห่อ กว้าง 25 นิ้ว ยาว 30 นิ้ว สูง 20 นิ้ว

     25 x 30 x 20 นิ้ว = 8.680 ลูกบาศก์ฟุต

     นักศึกษาอาจจะใช้สูตรนี้ คำนวณปริมาตรของที่จะส่งโดยจากการวัดสัดส่วนของแต่ละกล่อง และนำมาบวกกันเข้าทั้งหมด แต่ทุกครั้งจะต้องบวกเพิ่มเข้าไปอีก 20% เพราะปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเมื่อนำของมาวางเรียงบนแผ่น Skid ไม้ ซึ่งพนักงานสถานีรับของจะเป็นผู้จัดวางไว้บน Skid ไม้หลังจากเซ็นรับของจากนักศึกษาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

     อัตราค่าขนส่งที่แน่นอนจะคิดจากสัดส่วนที่แท้จริงของ Skid ไม้ ซึ่งทางสถานีจะส่งมอบให้กับนักศึกษาเป็นหลักฐานในการคิดอัตราค่าขนส่ง

     ตัวอย่าง ของทั้งหมดหลังจากวางเรียงกันบน Skid ไม้ วัดได้ส่วนสูง 60 นิ้ว x กว้าง 48 นิ้ว x ยาว 40 นิ้ว หารด้วย 1728 ผลลัพธ์คือ 67 ลูกบาศก์ฟุต (CFT) สมมติว่า อัตราค่าขนส่งจากสถานี Los Angeles ราคา $3.75 ต่อลูกบาศก์ฟุต (CFT) ฉะนั้นอัตราค่าขนส่งทั้งหมดคือ 67 CFT x $3.75 = $251.25 นี่คือราคาค่าขนส่งทั้งหมดจากสถานีรับของถึงท่าเรือกรุงเทพฯ และเป็นราคาที่ระบุไว้ใน Bill of Lading

     สัดส่วนของ Skid ไม้มาตรฐานที่ใช้ทั่วๆ ไป

กลับขึ้นด้านบน

บริการออกของและส่งของถึงบ้าน DOOR TO DOOR

     ถึงแม้เจตนารมณ์ของบริษัทสยามฯ ที่ต้องการให้นักศึกษาดำเนินพิธีการออกของด้วยตัวเอง เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย แต่บริษัทสยามฯ ก็สามารถให้บริการดังกล่าว พร้อมกับบริการนำส่งให้ถึงประตูบ้านในอัตราบริการที่กำหนดไว้ดังต่อไปนี้

1. บริการออกของ

   - ปลีกย่อย (LCL) ราคา 4,500 บาท

   - เต็มตู้ (FCL) ราคา 7,500 บาท

2. อัตราค่าส่งถึงบ้านจะกำหนดได้ก็ต่อเมื่อทราบน้ำหนัก หรือปริมาตรลูกบาศก์ฟุต ของของที่จะส่ง และที่อยู่ของนักศึกษา
3. ตัวแทนของบริษัทสยามฯ ที่กรุงเทพฯ จะมีระเบียบการเป็นลายลักษณ์อักษร ให้นักศึกษาทราบถึงขั้นตอนและพิธีการต่างๆ
4. ค่าบริการออกของที่ระบุไว้ในข้อ 1 จะไม่รวมค่าภาษีในกรณีที่นักศึกษาจะนำของเข้าไปซึ่งไม่ได้อยู่ในพิกัดของปลอดภาษีนำเข้าที่ระบุไว้ในคู่มือนี้

     ในกรณีที่นักศึกษาต้องการใช้บริการดังกล่าว ให้ติดต่อแจ้งความจำนงกับตัวแทนของบริษัททันทีที่กรุงเทพฯ ทั้งนี้เพื่อที่จะได้มีเวลาเพียงพอในการจัดเอกสารและพิธีการล่วงหน้า ให้แล้วเสร็จไปด้วยดี

กลับขึ้นด้านบน

สถานีรับของปลีกย่อย (LCL Receiving Terminal)

     T/T หมายถึงระยะเวลาเดินทางจากวันปิดรับจากแต่ละสถานีรับของจนถึงกรุงเทพฯ

กลับขึ้นด้านบน

การทำประกันภัย (INSURANCE)

     บริษัทประกันภัย INSURANCE ไม่มีหลักการที่จะกำหนดหรือประเมินราคาที่แท้จริงของของใช้ส่วนตัวเป็นที่แน่นอน จึงตั้งอัตราค่าประกันภัยหรือสูญเสียไว้สูงมาก ทางบริษัทสยามฯ จึงเห็นว่าไม่สมควรอย่างยิ่งที่จะทำใบประกันภัยเพราะว่าในกรณีที่เกิดการเสียหายหรือสูญหายในช่วงระยะของการขนส่ง บริษัท FREIGHT FORWARDER จะต้องรับผิดชอบตามข้อสัญญาที่ระบุไว้ด้านหลังของ BILL OF LANDING

     อนึ่ง การประกันภัย ทางบริษัท FREIGHT FORWARDER จะต้องออกใบประกันภัย โดยใช้แบบฟอร์มของบริษัทประกันภัยเป็นหลักฐานไม่ใช้ข้อเขียนหรือสัญญาในแผ่นกระดาษที่บริษัทเป็นผู้ออกให้ ฉะนั้น จึงขอให้นักศักษาเพิ่มความระมัดระวังเกี่ยวกับเรื่องประกันภัยนี้ด้วย

กลับขึ้นด้านบน

ใบประกอบการขนส่ง (BILL OF LADING)

     BILL OF LADING ตามตัวอย่างที่แนบอยู่ในสมุดคู่มือ เป็น STANDARD สากลที่ใช้กันอยู่ทั่วโลก การขนส่งสินค้าไม่ว่าจะมากหรือน้อยเพียงใด รวมถึงของใช้ส่วนตัว (PERSONAL EFFECT) จะต้องมีใบ BILL OF LADING ซึ่งทางบริษัท FREIGHT FORWARDER จะต้องออกให้กับผู้ส่งของออก (นักศึกษา) ทุกครั้งไปโดยไม่มีข้อยกเว้นใดๆ ทั้งสิ้น เพราะว่า BILL OF LADING เป็นหลักฐานการรับของและจัดส่งฉบับเดียว ที่ระบุชื่อของผู้ส่งและผู้รับ ประกอบกับรายการสั่งของ ส่งของ ชื่อสายการเดินเรือและรายละเอียดต่างๆ ซึ่งผู้อื่นที่ไม่ใช้เจ้าของ ไม่สามารถจะนําไปใช้ได้

     ตามหลักปฏิบัติสากล บริษัท FREIGHT FORWARDER จะต้องทํา BILL OF LADING ซึ่งประกอบด้วย 3 ORIGINAL และ 3 NON- NEGOTIABLE ให้กับผู้ส่งไว้เป็นหลักฐานในวันที่เรือออกจากท่าเรือ เมื่อได้รับ BILL OF LADING แล้ว ผู้ส่งจะต้องตรวจดูรายละเอียดต่างๆ ที่ระบุไว้ใน BILL OF LADING ข้อสําคัญที่จะต้องตรวจดูเพื่อป้องกันไม่ไห้เกิดความผิดพลาด

1. ชื่อและที่อยู่ของผู้ส่งออก
2. ชื่อและที่อยู่ของผู้รับของ (ประเทศไทย)
3. รายการสิ่งของ DESCRIPTION OF GOODS
4. จํานวนชิ้นหรือหีบห่อ
5. สัดส่วนของที่ส่ง MEASUREMENT
6. ปริมาตรของ VOLUME IN CUBIC FEET/ CUBIC METRE
7. อัตราคาขนส่งที่ได้ตกลงกันไว้
8. หลักฐานการจ่าย อัตราค่าขนส่งที่ต้นทางหรือปลายทาง
9. สายการเดินเรือและกําหนดวันเรือออกจากท่า

     ทุกครั้งที่ติดต่อหรือได้รับการติดต่อจากบริษัท FREIGHT FORWARDER สิ่งแรกสุดจะต้องถามให้แน่ชัดว่า ทางบริษัทนั้นมี BILL OF LADING ออกให้หรือเปล่า เพราะการออก BILL OF LADING เป็นข้อพิสูจน์ว่าบริษัท FREIGHT FORWARDER นั้นไม่มีเจตนาที่จะลักลอบนําสินค้าของใช้ของบุคคลอื่นเข้ามา ปะปนกับของของผู้ซื้อหรือนำเข้า

     การที่บริษัท FREIGHT FORWARDER ไม่มีหรือไม่ยอมออก BILL OF LADING ให้ถือว่าเป็นการกระทําที่ผิดต่อกฏหมายว่าด้วยการขนส่งระหว่างประเทศ และมีการกระทําที่ส่อไปในทางทุจริต BILL OF LADING เป็นหนังสือรับรองฉบับเดียวที่ผู้รับจะนํามาใช้ประกอบพิธีการศุลกากร

ตัวอย่าง BILL OF LADING

กลับขึ้นด้านบน

ข้อแตกต่างระหว่างการดำเนินงานของบริษัทสยามฯกับบริษัทขนส่งอื่นๆ

1. เนื่องจากบริษัทสยามอินเตอร์ เป็น International Freight Forwarding Company เราจึงมีสถานีรับของอยู่ทั่วทุกเมืองใหญ่ในทุกรัฐ
2. กำหนดวันรับของและตารางเดินเรือออกจากสหรัฐฯทุกอาทิตย์ พร้อมกับกำหนดวันเรือถึงกรุงเทพฯอย่างแน่นอน
3. ไม่ต้องเก็บของไว้เป็นเดือน หรือจนกว่าของจะเต็มตู้ Container ก่อนส่งออก
4. กำหนดอัตราขนส่งที่แน่นอน ตามที่ได้ระบุไว้ในสมุดคู่มือ โดยบริษัทขอรับรองไม่มีรายการ Hidden Charge ใดๆ ทั้งสิ้น
5. ส่งเสริมให้นักศึกษาไปดำเนินพิธีการออกของที่กรุงเทพฯ และถ้าในกรณีที่ต้องการใช้บริการออกของ Shipping ของเรา บริษัทฯจะแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษร ค่าระเบียบการและค่าใช้จ่ายต่างๆ ก่อนที่จะปฏิบัติงาน ทั้งนี้เพื่อยืนยันความสุจริตในการบริการของบริษัทฯ
6. ออกใบ Bill of Lading (ใบประกอบการขนส่ง) ถูกต้องตามกฎหมายและการขนส่งระหว่างประเทศ ระบุรายการของ จำนวนหีบห่อ น้ำหนักและปริมาตรของที่ส่งไว้เป็นหลักฐาน ทั้งนี้เพื่อป้องกันมิให้ผู้อื่นลักลอบนำของผิดกฎหมายดังเช่น อาวุธปืน ยาเสพติด หรือของต้องห้ามอื่นๆ ฝากติดตามไปด้วย ซึ่งอาจจะทำให้นักศึกษาถูกข้อหาลักลอบ นำสิ่งผิดกฎหมายออกนอกประเทศ หรือนำเข้าในประเทศไทยโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์

กลับขึ้นด้านบน

SHIPPING COST

** Rate per cubicfoot is negotiable pending actual volume

กลับขึ้นด้านบน

CALCULATION WORKSHEET

กลับขึ้นด้านบน

PACKING LIST

กลับขึ้นด้านบน

---

ขอขอบคุณ

นักศึกษาไทยทุกท่าน

ที่ให้ความไว้วางใจส่งของกลับประเทศไทย กับบริษัทสยาม อินเตอร์เนชั่นแนล เฟรต ไลน์ ขอให้เดินทางสู่ประเทศไทยโดยสวัสดิภาพ และประสบความสําเร็จในหน้าที่การงานต่างๆ

BON VOYAGE

---

  SIAM INTERNATIONAL FREIGHT LINES

11014 LA CIENGA BOULEVARD, INGLEWOOD, CA 90304
Toll free : 1 866 338 1284
TEL: (310) 338-1284
FAX: (310) 338-1475
E-MAIL: siamint@aol.com
WEBSITE: http://www.siaminternational.com/

Agent in BANGKOK :

TRIUMPH INTERFREIGHT CO., LTD.

537/197 Sathupradit Complex, Sathupradit Rd.,
Chongnonsi, Yannawa, Bangkok 10120
Thailand
TEL: (02) 294-9125-6, (02) 284-2210
FAX: (02) 294-5797

EMAIL: tough40@bkk1.asiaaccess.net.th
Contact: Khun Boonlert

Home | President's Message | An Ultimate Solution | Household Appliances | Household and Personal Effects Shipment: Thai Students - U.S. Citizens - Asian Students